Что мы делаем и зачем Вам это нужно?

Вот так светят переделанные по нашей технологии фары Lexus RX400h (фотка кликабельна):

Highslide JS

Здесь нет ни капли ретуши - они реально так светят! При этом никого не ослепляя. Такая переделка легальна, её можно даже зарегистрировать в ГИБДД как внесение изменений в конструкцию транспортного средства.

И такой свет мы можем поставить на Ваш автомобиль в течение всего одного рабочего дня. С честной двухгодичной гарантией на все работы и комплектующие.

Как мы этого добились?

Для переоборудования фар мы используем модули Hella, предварительно их дорабатывая, т.к. они не предназначены для установки внутрь фары.


По задумке инженеров Хеллы должно было получиться нечто такое:

Это так называемая модульная оптика. Модули закрепляются на металлической пластине, которая жёстко крепится к кузову, снаружи эта конструкция закрывается маской из стеклопластика.

Большинство же самопальных модульных фар имеют вклеенные в маску шпильки, на которые одеваются модули.

Была одна питерская компания, выпускающая такие фары для Toyota LandCruiser Prado 120. На этих фарах вообще невозможно настроить модули ближнего света так, чтобы они светили параллельно оси авто - они светят в разные стороны, вместо дороги освещая лишь обочины.

К тому же на многих автомобилях такая оптика не смотрится: всё таки это больше спортивный вариант. Что же делать? - конечно устанавливать эти модули внутрь фары! Но на деле оказалось всё не так просто. Проблема в том, что весь мощный световой поток выходит через пятно диаметром всего 6-7см.

В детстве выжигали лупой на солнышке? - здесь происходит ровно тоже самое. Грязь, попавшая на фару прикипает к ней, как к раскаленной сковородке. В итоге через полгода-год работы стекло в месте выхода света начинает трескаться и мутнеть, причем не на поверхности, а по всей толщине. Т.е. полировкой, даже глубокой этот дефект уже не исправить. Присмотритесь к любым галогеновым фарам с линзами - это пятно видно даже днем. Стекла отдельно не продаются, и фару придется менять целиком.

Но ведь есть к примеру, видеопроекторы, в которых стоит еще более мощная лампа, а матрица, формирующая изображение боится перегрева - и там эту проблему как то решили. И мы нашли производителя тепловых светофильтров.

Тепловой светофильтр, так называемое "горячее зеркало", почти польностью отражает невидимый инфракрасный диапазон (который больше всего нагревает предметы), но практически не задерживает видимый спектр. Это стеклянная пластина, с нанесённым на неё молекулярным слоем серебра, который защищён от коррозии плёнкой окиси индия. Окись индия широко применяется в ЖК дисплеях в качестве прозрачных проводников.

Здесь мы столкнулись с другой проблемой: отражённое от светофильтра тепло нужно как то утилизировать внутри фары. Поэтому мы насверлили в линзодержателе отверстия для вентиляции. Но пластик, из которого сделан линзодержатель не выдерживал такого нагрева и начинал тлеть (среднее отверстие на фото), покрывая белёсой копотью внутренности фары:

Highslide JS Highslide JS

Это было тяжёлое время, когда приходилось спасать репутацию. Мы отозвали более сотни машин с этой проблемой, работая совершенно бесплатно. К счастью, налёт легко смывался со стекол обычной водой с моющим средством.

Затем появился второй вариант линзодержателя, приспособленный из штатных линзодержателей Toyota Avensis, которых к тому времени у нас скопилось предостаточно. Но и тут нас "ждал сюрприз". Прекрасно работая со штатными галогеновыми лампами 55Вт без фильтра, пластик выдерживал нагрев. А вот с лампами 60Вт, идущими в комплекте с модулями Hella 60 и тепловыми фильтрами потёк и он.

К счастью, мы успели сделать всего две машины по этой технологии, сильно разочаровались в прогрессе современных полимеров и заказали на заводе цельнометаллические линзодержатели из жаропрочной нержавеющей стали.

А еще мы отказались от применения любых герметиков в конструкции модуля - теперь линза и светофильтр крепятся внутри металлическим кольцом. Плавиться или коптить в них просто нечему, поэтому мы ставим галогеновые модули по этой технологии по сей день, причём с двухлетней гарантией. Теперь доработанные галогеновые модули выглядят так:

Highslide JS Highslide JS

Бленды кстати, тоже нашего собственного производства из полированной нержавейки. Также доработке подвергнута и шторка - теперь она делит так называемое горячее пятно ровно посередине (горячее пятно - пятно максимальной яркости, хорошо различимое на экране в отсутствие шторки).

В итоге эти модули с галогеном дают на дороге света больше, чем большинство штатных ксеноновых фар!

Highslide JS

Модули 60 настолько хорошо светят, что возникла идея переоборудовать их на ксенон, и посмотреть что получится тогда :) Про "колхозный" ксенон на тот момент мы знали предостаточно, и этот вариант даже не рассматривался. Более того, мы с ним уже давно не работали, перепробовав практически все имеющиеся на рынке столицы варианты - от Shome и Maxlight до APP Premium.

Даже комбинация "штатная лампа D2 + корейский блок" была забракована, т.к. эти блоки разжигали лампу на 40-60% номинальной мощности, дуга была нестабильной и тряслась на кочках. Поэтому мы окончательно перешли на штатные блоки фирм Matsushita, Hella, Koito и Denso. По электрическим характеристикам эти блоки примерно одинаковы, различаясь лишь размерами. Поэтому выбор блока определяется лишь удобством его установки.

Штатные блоки хороши еще и тем, что снаружи фары не болтается высоковольтных проводов, и при демонтаже фары с машины за ней не тянутся "сопли" - вся проводка расположена внутри фары. Подключение производится штатными разъемами.

Так как же поставить лампу D2S вместо HB3? - ведь у них совсем разные цоколи! Отражатель 60-го модуля отлит из добротного алюминиево-магниевого сплава, поэтому мы просто отрезали ему задок, просверлили 3 отверстия и нарезали в них резьбу. На станке с ЧПУ изготовили свои ламподержатели, повторяющие цоколь штатной ксеноновой лампы и приступили к экспериментам.

Highslide JS Highslide JS

С помощью регулировочных шайб удалось добиться отличной фокусировки лампы внутри отражателя. Затем была изготовлена заказная шторка для получившегося модуля. Каково же было наше удивление от цифр, полученных на люксметре - от 68 до 72 едениц, при том, что у штатных фар представительского Мерседеса CL65 AMG регулировкой шторки удалось выжать лишь 38! Мы вдвое перекрыли по светоотдаче фары представительского автомобиля!

Это довольно дорогой и трудоёмкий способ модернизации фар, но он оправдан:

- отражатели модулей, будучи расчитанными под галоген, который очень сильно греется, на ксеноне становятся практически вечными. - светоотдача вдвое выше любых штатных фар - мы даём гарантию два года на все переделанные этим способом фары.


11 июн 2017

Алексей 07 августа 2021 Автомобиль: INFINITI QX56 2007год

Здравствуйте. Скажите что можно сделать с моими фарами и сколько это по деньгам, света практически нет. Машину купил недавно, стоит ксенон, но что конкретно понятия не имею.

Дмитрий К.

От 26000р

Андрей 15 ноября 2020 Автомобиль: MAZDA CX-9

Доброго времи суток!Подскажите пожалуйста есть ли у вас рем.комплекты галогеновых фар на мой автомобиль?
Сколько стоит? Заранее благодарю!

Дмитрий К.

Пока нет, возможен только ремонт в нашем стационаре. От 16000р.

Стас 22 октября 2020 Автомобиль: Camry

"Я их снял с производства, но при желании можно и "откопать стюардессу". Цена вопроса 8000р за комплект"
А переходная рамка там будет? у меня камри, тоже интересен этот вариант.

Дмитрий К.

На камри это точно не нужно! Вот ваш ремкомплект на рестайлинг в би-варианте: https://avto-oko.ru/shop/bi-xenon-kits-avtook/camry50-tlc200-bixenon

Алексей 14 октября 2020 Автомобиль: Nissan Qashqai J10 рестайлинг 2011 г.в.

Здравствуйте. Чем можно заменить мои Hella 2 Classic? Хотел би-галоген. Или заменить ремкомплект? Спасибо.

Дмитрий К.

Вот что на японском авто делает Хелла??? Как она там вообще оказалась? Я их снял с производства, но при желании можно и "откопать стюардессу". Цена вопроса 8000р за комплект

Вячеслав 12 октября 2020 Автомобиль: Toyota Highlander

Хотелось бы заменить стоковые линзы на галогеновую хеллу d60 во что мне это обойдется? (Хайлендер 2012)

Дмитрий К.

Увы, с Хеллой я больше не работаю. Для вашего авто есть ремкомплекты, а также оригинальные отражатели по смешной цене: https://avto-oko.ru/shop/halogen-kits/set-of-original-reflectors-camry50-halogen

Но если хотите хороший свет, нужно ставить штатный ксенон. Примерно вот так: https://avto-oko.ru/blog/legalnyij-avtoksenon/shtatnyij-ksenon-v-toyota-highlander

Рашид 21 сентября 2020 Автомобиль: Киа Соренто 2 2019г.в.

Можно ли у ВАС переделать фары под хороший ксенон в светодиоды не верю и сколько будет стоить.Спасибо

Дмитрий К.

Да, можно!

Андрей 03 августа 2020 Автомобиль: Papering 4

Добрый день. Получил Ваш комплект для переборки ксенона. На оригинальных есть контакт крепления массы для лампы ксенона, а на вашей как массу крепить?

Дмитрий К.

Отрежьте его нафиг. Проверял и так и так на спектроанализаторе - практически ничего не меняется. Кто то из старой гвардии разработчиков таким образом перестраховался от электромагнитных помех.

Дмитрий 27 мая 2020 Автомобиль: Toyota vellfire

Сколько будет стоить переделать фары toyota vellfire с праворукого на евростандарт? В фарах линза.

Дмитрий К.

От 12000р за всё.

Игорь 24 декабря 2019 Автомобиль: Volvo XC90

Здравствуйте. У меня линзованные адаптивные фары с биксеноном (2010 г.). У Вас есть для них ремкомплект?

Дмитрий К.

Пока нет, к сожалению. Это модуль Valeo нового образца, поворотный, пока в разработке это чудо. Он очень непрост!

Мустафа 15 декабря 2019 Автомобиль: Ауди а6с6 олрооуд

Добрый день в машине штатный би ксенон не адаптивный, свет очень плохой что можете предложить или посоветовать! Заранее спасибо

Дмитрий К.

Пришлите фото внутренностей фары - их можно сделать через снятую заднюю крышку, через которую лампы меняются. Я идентифицирую установленный модуль и возможно, подберу вам ремкомплект.

Написать сообщение

Пожалуйста, оцените по 5 бальной шкале
Важная информация!

Я работаю один, у меня нет "Маринок", чтобы отвечать на звонки. Пожалуйста, не отвлекайте меня от работы, напишите лучше в телеграм или на почту

Уведомление в телеграме прекрасно слышно, но я хотя бы могу завершить текущую операцию, прежде чем ответить на ваш вопрос.

Телефонный звонок всегда застаёт врасплох - что то валится из рук, потом сложно вспомнить и вернуться к тому, что делал.

Если вопрос действительно срочный и не терпит отлагательств - звоните, я отвечу: +74957973857

Прошу отнестись к этому с пониманием !;)